杨青掌舵首个完整年，东风扭亏为盈

撰稿：麻建宇

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】杨青于2023年10月末，正式担任东风汽车集团有限公司（东风汽车）党委书记、董事长，开始正式掌舵东风汽车。这家近几年来在转型中失利，甚至亏损的“共和国次子”有没有在杨青手中支棱起来或者有所改善备受关注。

3月26日，东风汽车集团股份有限公司年报发布，杨青掌舵东风的首个完整年也得到了评分。一个冲击力十足且简洁的表述——扭亏为盈，这就是杨青交出的答卷。财报显示，2024年，东风集团股份实现营收1061.97亿元，同比增长6.86%，归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元，2023年同期为亏损38.87亿元。

尽管盈利不多，甚至比零跑四季度盈利还少，但到底是实现了扭亏为盈。可能很多人不清楚，以东风汽车的身份来说，“扭亏为盈”的难度有多大？就这么说吧，上汽集团预计2024年归母净利润为15亿元到19亿元，同比减少87%到90%；广汽预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为8亿元到12亿元，同比减少72.91%到81.94%！

而它们的共同点不仅在于都是国企，更在于都以合资车为利润奶牛！以此来看，东风集团股份这份成绩有多难得，大家应该心里有数了吧！

含金量十足的成绩 杨青干了什么？

杨青掌舵东风之初，外界的评价是“临危受命”，从东风集团股份交出的成绩来看，杨青也对得起这个词。

除了营收和利润的增长，东风集团股份的其他主要财务指标也出现了明显的上升：

1、毛利135.85亿元，同比增加约37.52亿元，同比增长38.2%；